Пуско-зарядные устройства автомобиля

Плавный запуск двигателя и дальнейшая его работа во многом зависит от качества и исправности каждой детали и узла. Так к примеру, ответственные за запуск мотора стартер и генератор могут выйти из строя по ряду причин: несвоевременный профилактический ремонт , выработка своего ресурса (от 70 до 200 тыс. км для стартера и 150 – 300 тыс. км для генератора), работа в тяжелых условиях и т.д. Многие автомобилисты считают, что импортный автомобиль служить будет без проблем, но при нещадной эксплуатации потребуется замена или ремонт стартеров бмв, несмотря на известность марки.

Специалисты профессиональных автосервисов рекомендуют во избежание выхода из строя общей пуско-зарядной цепи проходить профилактические диагностику, для того чтобы заблаговременно выявить неисправность. В специализированных СТО производят ремонт, установку, наладку работы узлов и агрегатов автомобилей различных марок с гарантией.

Советы от профессионалов:

• Не подвергайте генератор попаданию во внутрь жидкостей (вода, антифриз, моющие средства) – это приводит к возможному пробою изоляций статора и ротора, интенсивному износу щеток, коллекторных колец, а так же выходу из строя подшипников генератораи обгонной муфтой.
• Не превышайте количество электоро потребителей в авто, больше того на которое рассчитана электросистема производителем (дополнительная аудио и видео аппаратура , так же дополнительные светоприборы).
• При установке аккумулятора внимательно подключайте клеммы согласно их полярности.

доверяйте ремонт и диагностику электросистемы своего авто только специалистам, а не «кустарным умельцам».

А самое главное – правильная эксплуатация и уход за собственным авто всегда экономит деньги и время на ремонт.